中国铁路事业的发展历经多次体制变革，其领导班子成员的调整与国家战略、行业改革深度绑定。以下从铁道部、中国铁路总公司、中国国家铁路集团有限公司三个阶段，梳理历届国铁集团领导班子成员名单及历史贡献。
一、铁道部时期：从百废待兴到路网成型
领导班子核心成员
· 滕代远（1949-1965）
新中国首任铁道部长，提出“解放军打到哪里，铁路修到哪里”，组织修复战争破坏的铁路干线，推动成渝铁路、天兰铁路等重大工程建设，奠定铁路网骨架。
· 吕正操（1965-1970）
主导研制东风型内燃机车，推动京原铁路、成昆铁路建设，成昆铁路被誉为“人类征服自然的三大奇迹”之一。
· 万里（1975-1976）
临危受命整顿铁路秩序，通过《中共中央关于加强铁路工作的决定》（“9 号文件”）恢复运输效率，日均装车数从3.8万辆提升至4.6万辆。
· 刘志军（2003-2011）
主导制定 “四纵四横” 高铁网规划，推动高铁运营里程从0公里跃升至8358公里，但因违纪问题终止任期。
· 盛光祖（2011-2013）
末任铁道部长，推动政企分开改革，2013年铁道部撤销后成立中国铁路总公司。
2. 重要副部长及特殊时期领导
· 武竞天、石志仁（1949-1965）
协助滕代远建立铁路集中管理体制，参与成渝铁路等工程技术决策。
· 孙永福（1984-2006）
主持青藏铁路建设，攻克冻土、生态、缺氧三大难题，获国家科技进步奖特等奖。
· 杨杰（1967-1970）
铁道部军管会副主任（主持工作），在文革期间维持铁路基本运营。
二、中国铁路总公司时期：政企分开与改革探索
1. 领导班子架构
· 盛光祖（2013-2016）
首任总经理，完成18个铁路局公司制改革，推动铁路市场化转型。
· 陆东福（2016-2019）
主导京沪高铁上市（“中国高铁第一股”），推出电子客票、复兴号动车组，旅客发送量从21.06亿人次增至36.6亿人次。
· 副总经理团队
包括杨宇栋、刘振芳、郭竹学等，分管运输、建设、科技等领域，推进中欧班列发展，2019年开行量突破1万列。
2. 其他关键成员
· 甄忠义、李文新（2013-2019）
分管财务与科技创新，推动铁路货运向现代物流转型。
· 姜文鹏（2017-2019）
中央纪委驻铁总纪检组组长，强化党风廉政建设。
三、中国国家铁路集团有限公司时期：市场化转型与科技引领
1. 现任领导班子（2025 年更新）
· 郭竹学（2024 至今）
董事长、党组书记，提出“铁路 + 新基建”战略，推进CR450动车组研制，2024年铁路货运量突破40亿吨。
· 宋修德（2024 至今）
总经理、党组副书记，深化政企合作，推动铁路参与“一带一路”国际物流。
· 副总经理团队
吴新红、王立新：分管运输服务与工程建设，优化客运产品供给，2023年旅客发送量达36.8亿人次。
田威、狄威：新增总会计师与副总经理，田威推动财务数字化转型，狄威主导长三角铁路网建设。
· 段春曦（2025至今）
纪检监察组组长，强化反腐败斗争与巡视整改。
2. 近年调整与改革
· 刘振芳（2019-2024）
前任董事长，推动西部铁路补短板，2023年投产新线3637公里，22个县结束不通铁路历史。
· 王同军、徐建军（2019-2024）
分管科技与安全，实现智能京张高铁自动驾驶，CR450动车组试验时速达453公里。
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